Standpunt D66 HOV

Geachte voorzitter, commissieleden, insprekers en belangstellenden,

D66 Huizen pleit al jaren voor hoogwaardig openbaar vervoer, in samenhang met automobiliteit en andere vervoersmodaliteiten, zodat niet alleen het openbaar vervoer op een hoger plan komt, maar het gehele verkeers-en vervoersnetwerk verbetert, er meer keuzemogelijkheden zijn en de bereikbaarheid van Huizen toeneemt.

Goed openbaar vervoer is belangrijk omdat het dan aantrekkelijker wordt voor automobilisten om gebruik te gaan maken van OV.

Mijn fractie heeft daarbij oog voor het regionaal belang bij HOV, maar het is niet zo dat daarmee iedere variant waar die gunstig kan zijn voor de regio als geheel, daarmee ook automatisch ook voor Huizen aanvaardbaar is. Het is onze taak de voordelen en nadelen voor Huizen van ieder voorstel af te wegen en dan tot een eindoordeel te komen.

Nu liggen hier de plannen van de provincie Noord-Holland voor een hoogwaardig openbaar vervoer (vrije busbaan) tussen het busstation Huizen en treinstation Hilversum en de volgende vragen doen zich voor:

Er is geen sprake van een integrale ontwikkeling van een vrije busbaan, er wordt slechts voorgesteld een klein gedeelte aan beide uiteinden als vrije busbaan te realiseren

De meerwaarde, dus extra reizigers en kortere rijtijd ten opzichte van meerijden over het Merktracé/Randweg is verwaarloosbaar

De rijtijdmetingen met de nieuwe lijn 320, die het meerijden op het Merktracé volgt, komen uit op dezelfde rijtijden als de onderzoekers aannemen voor een vrije busbaan (6.5-7.5 minuten)

Huizen gaat 750.00 euro uitgeven aan een busbaan en de aangelegde rotondes moeten worden aangepast;  veel geld, zeker wanneer je kijkt naar de bezuinigingen die ook Huizen treffen. Ik kan het in ieder geval niet uitleggen !

Ook de provincie steekt er miljoenen in terwijl al dit geld uit de zakken van de belastingbetaler komt

Besturen is prioriteiten stellen en dat geldt in tijden van financiële nood des te meer. Maar wie stelt die prioriteiten en op welke wijze; dit is naar ons idee onverantwoord en niet goed onderbouwd !

Door de economische crisis en een nieuw kabinet is nogal wat van de gehanteerde aannames onzeker geworden !

In Amsterdam zijn bouwplannen stilgezet, in Almere wordt er goed nagedacht en met de verbeteringen die er wellicht voor autorijders zijn, heeft de bus letterlijk het nakijken.

Het gaat om belastinggeld, gemeenschapsgeld dat je maar een keer kunt uitgeven; het doordrukken van de HOV in Huizen  in deze vorm getuigt niet van realiteitszin of krampachtig vasthouden aan samenwerken terwijl het doel van de samenwerking “kortere reistijd” nauwelijks verbetert.

Geld dat naar onze mening beter voor andere doelen besteed kan worden. Onderwijs, welzijn, veiligheid, milieu, recreatie.

Daarbij moet bedacht worden dat de tijdwinst die in Huizen geboekt kan worden zeer gering is, niet meer dan enkele minuten.

Wij vrezen voor veiligheid; ter plaatse van de Bovenmaatweg wordt in een gebied vol verharding (twee rijbanen, parallelwegen, parkeerplaasten, fietspaden en diverse ongeregelde oversteekplaasten voor langzaam verkeer een vrije busbaan van 7 meter aangelegd. De plaatjes ogen leuk, maar de werkelijkheid is vrees ik anders.

De veiligheid voor scholieren  en leden van de tennis en atletiek vereniging Zuidwal (die op een soort verkeerseiland komt te liggen) komt in gevaar.

Hoe gaan kinderen oversteken en hoeveel stoplichten komen er wel niet..

Gevaar van een vrije busbaan; kinderen hebben weinig geduld en steken, ondanks stoplichten, over wanneer er geen bus is,  met alle gevolgen van dien..

Wij maken ons zorgen over het woongenot van de buurtbewoners (stank, lawaai en overlast).aantasting van groen en ruimte, bv Bovenmaatweg !

De vraag dient derhalve te worden gesteld, moet Huizen zoveel opofferen om aan de ondoordachte verlangens van de Provincie te kunnen voldoen ten gunste van wellicht ietwat tijdswinst t.b.v. de gemeente Hilversum

Het draagvlak ontbreekt en als er iets is waar we als raadsleden naar moeten luisteren is het naar het gemeenschappelijk draagvlak en de realiteitszin van voorgestelde projecten.  D66 heeft dat draagvlak en de voordelen voor Huizen niet kunnen waarnemen. Huizen aantrekkelijker maken ja, maar niet met een busbaan met meters asfalt !